Artikelnummer: 69000
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irgendwie liebe ich die Sachen von tmotor. super Qualität und das 4-1 ist mega an 6s
Der stack von T motor ist echt super. Die Verarbeitung ist wie von T motor gewohnt top. Der einzige Nachteil bei dem sta k sind die langen Schrauben die passen leider nicht in jeden dji kompatibelen frame. In meinem armattan badger sind die Schrauben viel zu lange. Deswegen einen Stern weniger.
Der Stack ist sehr sauber verarbeitet, insbesondere der 4in1 ESC ist qualitativ unglaublich gut aufgebaut. Lötstellen unten und oben am ESC erlauben es, die Motoren sehr sauber anzuschließen. Den ESC kann ich ohne Einschränkung empfehlen. Auch der FC liefert eine solide Leistung, wie man es von einem F7 erwartet. Dank des zusätzlichen Steckers für den Anschluss der DJI-Air-Unit und mitgeliefertem Kabel passt hier alles wie gewünscht zusammen. Aber: Nur 16MB Blackbox-Dataflash sind für längere Tuning-Sessions einfach zu klein. Das kriegen andere Hersteller besser hin (zum Beispiel mit einem SD-Karten-Slot). Ich behelfe mich aktuell mit der App Speedy Bee auf meinem Handy um das Log regelmäßig auszulesen und zu leeren. Mitgeliefert werden zusätzlich mehrere, unterschiedlich lange Kabel für die Verbindung von FC und ESC, so dass man FC und ESC unproblematisch andersherum einbauen kann.
Läuft super mit Betaflight 4.1.1. DJI OSD klappt einwandfrei. Könnt flexible von 3S bis 6S alles ausprobieren. Die langen Schrauben passen nicht in jeden Frame, aber meistens hat der Frame eh noch passende Schrauben dabei. Stromanzeige in Betaflight läuft über Onboard ADC! Dazu Scaling auf 152 Stellen, T-Motor gibt 15,2mV/A an. Offset müsst ihr selber auf der Bench herausfinden.
Das Stack kommt wie von T-Motor Gewohnt in sehr guter Qualität. Die Ausstattung ist gut und umfasst jeweils 2 Verschieden lange FC / ESC Kabel, sowie 2 verschieden lange Kabel von der DJI Airunit zum FC. Somit sind alle Positionen von FC zu ESC als auch Airunit Möglich. Kondensator, Kabel / XT 60 sowie eine Abdeckung / Schutz des FC rundet das ganze ab. Ab Werk kommt der Stack schon mit Betafflight 4.1. ( Stand 12.2019 ) Für mich eines der Wichtigsten Punkte, das Ausreichend Dimensionierte BEC ( 10V / 2 Ampere ) für die Airunit. Aktuell gibt es auch DJI FC´s am Markt welche zwar ein DJI Kompatibel Label tragen, aber zb. mit 8V und 1,5 Ampere, Unterdimensionierte BEC´s für die Airunit bereit stellen. Zb. Entspricht 8 Volt bei 10 Watt, welches die Airunit Erreichen kann, einer Stromaufnahme von 1,25 Ampere. Allerdings werden je nach Layout über diese BEC´s auch noch der FC selbst, RX etc. versorgt. Spätesten bei Warmen Temperaturen, und im Ausland / FCC geflogen ;-) sind schnell 10 Watt Stromaufnahme der Airunit Erreicht, und es bedarf eines stabilen und Ausreichend Dimensionierten BEC, welches T-Motor bietet. Hier hat T-Motor knapp 1 Ampere Luft nach oben. Einen halben Stern würde ich abziehen aufgrund des Preises. Fairerweise sollte man sagen das T-Motor seine Hausaufgaben gemacht hat, und ein Crash aufgrund Technischer ausfälle weitaus teuerer ist als ein paar euro in der Anschaffung. Dank des N-Factory Versand´s am nächsten Tag schon wieder geliefert. Danke N-Factory.
T-Motor ist für seine tolle Qualität und seine Premium Artikel zum premium Preis bekannt. Aber leider meinen Sie es mit ihren Specs. zum ESC etwas zu gut. T-Motor F55A PRO II 4in1 ESC: Auf der T-Motor Webseite wird dieser Stack damit beworben das er Adjustable Parameters (14) -> Current Protection hat. Flasht man BLHeli V32.7 muss man leider feststellen das es eben genau das NICHT kann!!! Der T-Motor F55A PRO 4in1 ESC (Vorgänger) hatte 4 einzelne Current Shunts (pro Kanal einen). Somit konnte jeder ESC seinen eigenen Strom überwachen. Der T-Motor F55A PRO II HAT DAS NICHT MEHR! Er hat nur einen Current Shunt für alles! T-Motor war so unfähig und hat die Specs einfach frech kopiert und kann diese nicht einhalten (T-Motor hat mir das schriftlich bestätigt)! Der Stack in meinem Fall für einen 7 Long Range Build gedacht der mit einem 4S2P LiIon Akku betrieben wird. Dieser liefert weit weniger Strom als ein Lipo und genau aus diesem Grund war das einstellbare Current Limit ein Key-Feature (Kaufentscheidung) für mich. Sehr ärgerlich. F7 HD + ESC: Generell ist das Package von der Qualität her sehr gut verarbeitet. Durch einige unterschiedlich lange Leitungen von Air Unit->FC und FC->ESC bleiben keine wünsche offen. Einfach plug and play anstecken fertig. ESC Current Calibration: In Betaflight kann man unter Current Scale im Battery Tap 152 Scale [1/10th mV/A] einstellen. Somit kommt man ziemlich genau auf die verbrauchten mAh im OSD. In meinem Fall erziele ich mit 148 eine Punktlandung. F7 HD FC Performance: Betaflight 4.1.3 -> Bidirectional DSHOT300 4K/4K -> GYRO/PID maxload 32-34% Betaflight 4.1.3 -> Bidirectional DSHOT600 8K/8K -> GYRO/PID maxload 65-72% Von dem F7 HD Prozessor habe ich mit etwas mehr Performance versprochen. Ich hatte vorher den T-Motor F4HD im Einsatz welcher mit 4K/4K bereits am sicheren Limit ist. F4 HD FC Performance: Betaflight 4.1.3 -> Bidirectional DSHOT300 4K/4K -> GYRO/PID maxload 42-48% Fazit: Top Qualität und easy to build! Für jemanden der bereit ist 120EUR für einen Flight Stack auszugeben wird mit der ESC garantiert eine der besten bekommen die es zur Zeit am markt gibt. Leider jedoch wird bei den Features geflunkert und man heftet sich zu viele falsche federn an den Hut! Mein 7 TBS Source One fliegt mit der Kombi F7 HD + F55A PRO II + Betaflight V4.1.3 besser als mit Fh HD + F55A PRO II + Betaflight V4.1.3. (gleiche Settings). Warum keine Ahnung aber ist ist merklich besser. Da beide Stacks aktuell preislich gleich sind würde ich immer wieder zum F7 HD greifen.
